Company Profile #217537
Fruges Polska
ETS2
ATS
No awards were received.
STRESZCZENIE
Nazwa firmy Fruges jest synonimem z języka łacińskiego dla słów; plony, uprawy.
Nazwa ta nie została wybrana przykładowo, bo jesteśmy firmą zajmującą się usługami przewozowymi dla klientów z świata rolnictwa i przemysłu rolniczego. Współpracujemy głównie z małymi i średnimi gospodarstwami, dla których świadczymy punktualną usługę w przystępnej cenie. Jesteśmy firmą należącą do *Electra Group*, i na ich trucksbooku operujemy. Nasze wymagania mogą się wydawać wyśrubowane, jednak dzięki odpowiedniemu doborowi kierowców jesteśmy w stanie prawidłowo funkcjonować. Bardzo często również zdarzają się u nas wymiany kierowców z spedycji Electra z którymi współpracujemy jako członkowie tego koncernu.
Jesteśmy też firmą która możliwie jak najbardziej stara sie zachować realizm, przy braku używania skomplikowanych aplikacji i interfejsów. Staramy się wycisnąć grę ETS2 jak cytrynkę i przesuwać granice w jakości naszych zestawów, usług jakie świadczymy, realizmu jaki oferujemy.
naszym mottem są trzy słowa:
CIERPLIWOŚĆ ZAUFANIE OBOWIĄZEK
CIERPLIWOŚĆ
Podstawowa cecha naszej firmy. Jesteśmy bardzo cierpliwi wobec naszych pracowników, jak i wspólników. To bardzo ważne w transporcie, gdyż ten biznes opiera się głównie na oczekiwaniu.
Również, jest to też ważna cecha przy uprawie plonów - plony rosną powoli.
ZAUFANIE
Wierzymy w pracowników, i każdy zasługuje na szansę żeby sie wykazać, co nie oznacza że tolerujemy niekompetencję. Żeby budzić zaufanie klienta, należy posiadać dobrze przeszkoloną kadrę.
OBOWIĄZEK
Podchodzimy do tego słowa wyjątkowo poważnie. Trzymamy się ściśle grafików, i dotrzymujemy słowa. Jesteśmy regularni i skrupulatni w wypełnianiu naszych obowiązków i zobowiązań.
Nazwa firmy Fruges jest synonimem z języka łacińskiego dla słów; plony, uprawy.
Nazwa ta nie została wybrana przykładowo, bo jesteśmy firmą zajmującą się usługami przewozowymi dla klientów z świata rolnictwa i przemysłu rolniczego. Współpracujemy głównie z małymi i średnimi gospodarstwami, dla których świadczymy punktualną usługę w przystępnej cenie. Jesteśmy firmą należącą do *Electra Group*, i na ich trucksbooku operujemy. Nasze wymagania mogą się wydawać wyśrubowane, jednak dzięki odpowiedniemu doborowi kierowców jesteśmy w stanie prawidłowo funkcjonować. Bardzo często również zdarzają się u nas wymiany kierowców z spedycji Electra z którymi współpracujemy jako członkowie tego koncernu.
Jesteśmy też firmą która możliwie jak najbardziej stara sie zachować realizm, przy braku używania skomplikowanych aplikacji i interfejsów. Staramy się wycisnąć grę ETS2 jak cytrynkę i przesuwać granice w jakości naszych zestawów, usług jakie świadczymy, realizmu jaki oferujemy.
naszym mottem są trzy słowa:
CIERPLIWOŚĆ ZAUFANIE OBOWIĄZEK
CIERPLIWOŚĆ
Podstawowa cecha naszej firmy. Jesteśmy bardzo cierpliwi wobec naszych pracowników, jak i wspólników. To bardzo ważne w transporcie, gdyż ten biznes opiera się głównie na oczekiwaniu.
Również, jest to też ważna cecha przy uprawie plonów - plony rosną powoli.
ZAUFANIE
Wierzymy w pracowników, i każdy zasługuje na szansę żeby sie wykazać, co nie oznacza że tolerujemy niekompetencję. Żeby budzić zaufanie klienta, należy posiadać dobrze przeszkoloną kadrę.
OBOWIĄZEK
Podchodzimy do tego słowa wyjątkowo poważnie. Trzymamy się ściśle grafików, i dotrzymujemy słowa. Jesteśmy regularni i skrupulatni w wypełnianiu naszych obowiązków i zobowiązań.
Limit
8 000
km
Real
Limit
8 000
km
Real
Limit
8 000
mi
Real
RANGI REKRUTACJA ITP
1. Nowo przyjęty kierowca ma obowiązek wykonania pierwszej trasy w ciągu 48 godzin od zostania przyjętym do firmy. Rekrutujący może na życzenie podpowiedzieć, kiedy skończy sie czas na to.
2. Po 3 sytuacjach gdy trucksbook naliczy "wyścig" podczas okresu próbnego, zarząd musi zwolnić nowego pracownika.
3. Podczas rekrutacji obowiązują zasady opisane tutaj, i na <#1446998125578420485> .
4. Ranga powyżej rangi "kierowca" zostaje przydzielona według uznania upoważnionych do tego osób.
5. Prośby o płatne mody, wykonanie malowania, tabliczek itp podczas okresu próbnego mogą poskutkować słownym ostrzeżeniem, lub też wypowiedzeniem.
6. Zgłoszenia są brane pod uwage tylko wtedy, gdy osoba zgłaszająca swoją chęć udziału w firmie mieści sie w przedziale wiekowym podanym przez nas.
ZASADY DISCORDA
1. Nie tolerujemy contentu NSFW, GORE, Banderyzmu, hitleryzmu, nazizmu.
2. Prosimy o nie pingowanie administracji, chyba że jest ku temu wyraźny powód
3. Prosimy o nie pytanie o to, czy jeździmy na TMP. NIE NIE JEŹDZIMY, I NIE NIE MAMY ZAMIARU.
ZASADY PRACY U NAS
1. nie przekraczamy 95kmh podczas dostawy
2. każdą dostawę rejestrujemy Trucksbookiem
3. odwzorowujemy zestaw tak jak jest on przewidziany przez firmę
4. zgłaszamy swój urlop, jesli planujemy być nieobecni dłużej niż 5 dni (inaczej poskutkuje to zwolnieniem)
5. wykonujemy pierwszą trasę w ciągu 48 godzin od przyjęcia do firmy
6. żeby mieć możliwość późniejszego powrotu do firmy, należy złożyć wypowiedzenie, jeśli planuje się zaprzestać pracy na jakiś czas
7. końcowa decyzja należy do zarządu
8. nie tuningujemy zestawów, a wnętrze konfigurujemy dowolnie, z zastrzeżeniem, żeby nie odbiegało za bardzo stylem od reszty ciężarówki (np. Duński plusz w basic ciężarówce)
1. Nowo przyjęty kierowca ma obowiązek wykonania pierwszej trasy w ciągu 48 godzin od zostania przyjętym do firmy. Rekrutujący może na życzenie podpowiedzieć, kiedy skończy sie czas na to.
2. Po 3 sytuacjach gdy trucksbook naliczy "wyścig" podczas okresu próbnego, zarząd musi zwolnić nowego pracownika.
3. Podczas rekrutacji obowiązują zasady opisane tutaj, i na <#1446998125578420485> .
4. Ranga powyżej rangi "kierowca" zostaje przydzielona według uznania upoważnionych do tego osób.
5. Prośby o płatne mody, wykonanie malowania, tabliczek itp podczas okresu próbnego mogą poskutkować słownym ostrzeżeniem, lub też wypowiedzeniem.
6. Zgłoszenia są brane pod uwage tylko wtedy, gdy osoba zgłaszająca swoją chęć udziału w firmie mieści sie w przedziale wiekowym podanym przez nas.
ZASADY DISCORDA
1. Nie tolerujemy contentu NSFW, GORE, Banderyzmu, hitleryzmu, nazizmu.
2. Prosimy o nie pingowanie administracji, chyba że jest ku temu wyraźny powód
3. Prosimy o nie pytanie o to, czy jeździmy na TMP. NIE NIE JEŹDZIMY, I NIE NIE MAMY ZAMIARU.
ZASADY PRACY U NAS
1. nie przekraczamy 95kmh podczas dostawy
2. każdą dostawę rejestrujemy Trucksbookiem
3. odwzorowujemy zestaw tak jak jest on przewidziany przez firmę
4. zgłaszamy swój urlop, jesli planujemy być nieobecni dłużej niż 5 dni (inaczej poskutkuje to zwolnieniem)
5. wykonujemy pierwszą trasę w ciągu 48 godzin od przyjęcia do firmy
6. żeby mieć możliwość późniejszego powrotu do firmy, należy złożyć wypowiedzenie, jeśli planuje się zaprzestać pracy na jakiś czas
7. końcowa decyzja należy do zarządu
8. nie tuningujemy zestawów, a wnętrze konfigurujemy dowolnie, z zastrzeżeniem, żeby nie odbiegało za bardzo stylem od reszty ciężarówki (np. Duński plusz w basic ciężarówce)
Български
Čeština
Dansk
Deutsch
English
Español
Français
Hrvatski
Magyar
Italiano
Lietuvių
Norsk
Nederlands
Polski
Português (BR)
Română
Pусский
Slovenčina
Slovenščina
Српски
Svenska
Türkçe
Українська
简体中文