§1 Okres próbny
■ Czas trwania okresu próbnego wynosi 14 dni.
■ Każda osoba podczas trwania okresu próbnego obowiązana jest przejechać w sumie minimum 10 000 kilometrów.
■ Każda osoba będąca na okresie próbnym jest zobowiązana do posiadania malowania firmowego i przedrostka przed nickiem na TruckersMP [Wulkan Transport]
■ Osoba na okresie próbnym nie wykonuje rozpiski.
§2 Kierowcy
■ Po zakończeniu okresu próbnego (przejechaniu 10 000 km i rozmowie z Właścicielem lub Prezesem) członek firmy staje się kierowcą.
■ Każda osoba po zaliczeniu okresu próbnego jest zobowiązana posiadać przed nickiem na TruckersMP przedrostek: [Wulkan Transport]
■ Tydzień rozliczeń kierowców zawsze zaczyna się w Poniedziałek, a kończy się w Niedzielę.
■ Walutą obowiązującą przy rozliczeniach w Tachografie są złotówki (PLN).
■ Jednostką odległości obowiązującą przy rozliczeniach w Tachografie z gry Euro Truck Simulator 2 są kilometry (KM)
■ Jednostką wagi obowiązującą przy rozliczeniach w Tachografie z gry American Truck Simulator są tony i kilogramy (t, kg)
■ Każdy kierowca ma obowiązek wykonania rozpiski, czyli 3 tras w ciągu tygodnia (około 3 tysiące kilometrów). Nie wykonanie tego będzie skutkować otrzymaniem ostrzeżenia.
■ Ilość % uszkodzeń = ilość % mniej zarobku w tachografie.
■ Oddając trasy kierowca jest zobowiązany umieścić dwa screenshoty. Jeden z włączonym F6, a drugi z całego podsumowania zlecenia.
■ Kierowca w miesiącu może oddać dwie trasy bez screenshot’a z F6. Podczas oddawania takiej trasy trzeba w notatce napisać „Bez F6”.
■ Od 10 000 km kierowca może przewozić ładunki ADR. Nie obowiązuje to uczestników w konwoju.
■ Od 20 000 km kierowca może przewozić ładunki ponad gabarytowe. Nie obowiązuje to uczestników w konwoju.
§3 Rola dyspozytorów
■ Obowiązkiem dyspozytorów jest sprawdzanie tras na Tachografie w terminie do następnego dnia do północy od zamieszczenia trasy przez kierowcę.
■ Dyspozytor musi odrzucić ładunek z uszkodzeniami powyżej 15%.
■ Dyspozytor powinien dokładnie i uważnie sprawdzać trasy, ponieważ bierze pełną odpowiedzialność za możliwe błędy w tachografie.
■ Trasy zgłaszane przez Dyspozytorów nie mogą zostać sprawdzone przez nich samych.
■ Obowiązkiem dyspozytorów jest wpisywanie ilości uszkodzeń podczas sprawdzania trasy w tachografie.
■ W trakcie konwojów nie są liczone uszkodzenia ładunku, w przypadku uszkodzenia przewożonego ładunku zawsze podajemy 0% uszkodzeń. (Kierowca oddając taką trasę ma napisać: Konwój)
■ Dyspozytor przy sprawdzaniu tras musi sprawdzić, czy kierowca wpisał poprawnie nazwę ładunku i miasta. Obejmuje to wielkie i małe litery, znaki interpunkcyjne i litery z innych języków.
§4 Urlopy
■ Podanie o urlop należy składać na facebooku
■ Przebywanie na urlopie zwalnia osobę z obowiązku wykazywania się aktywnością.
■ Każda osoba ma prawo do wzięcia 2 dni urlopu na żądanie w miesiącu.
§5 Ostrzeżenia
■ Dopuszczalne jest posiadanie dwóch ostrzeżeń. Otrzymanie kolejnego ostrzeżenia wiąże się z rozmową osobistą z szefem firmy.
■ Ostrzeżenia są mówione na TeamSpeak’u 3 lub pisane na grupie firmowej na Facebook’u lub pisane na PW na Steamie.
§6 Ogólne postanowienia
■ Niezapoznanie się z regulaminem nie zwalnia z jego przestrzegania.
■ Właściciel i prezes nie mają obowiązku wykonania rozpiski w ciągu tygodnia.
■ W firmie obowiązuje jazda na realistycznym spalaniu.
■ Maksymalna ilość uszkodzeń naczepy wynosi 15%. Trasy mające 15,1% i wyżej będą automatycznie odrzucane.
■ Każda osoba przyjęta do firmy musi mieć minimum 13 lat.
■ Co miesiąc jest organizowany obowiązkowy konwój firmowy. W nagłych przypadkach można się usprawiedliwić.
■ Na comiesięczne konwoje firmowe przeznaczona jest ciężarówka firmowa. Tą ciężarówką jeździmy również na konwojach między-firmowych.
■ Na TeamSpeaku 3 obowiązuje wysoka kultura osobista! (Nie używamy wulgaryzmów, gdy razem rozmawiamy!)
■ Kultura osobista obowiązuje też na forum, w grze. We wszystkim, co wiąże się z firmą.
■ Osoby wyższe z firmy, które mogą akceptować trasy innych kierowców NIE mogą akceptować własnych tras.
■ Osoby wyższe z firmy, które napiszą podanie o urlop nie mogą sami sobie odpowiadać i akceptować urlopów
■ Kierowcą będą anulowane zlecenia ADR lub Ponad gabarytowe jeśli nie będą mieli zrobionych wystarczających ilości km zapisanych w paragrafie §2 podpunkcie 6 i 7.
■ W firmie zakazane jest ingerowanie w grę, w szczególności ingerowanie w prędkość gry i w uszkodzenia ładunku.
■ Osoby przyłapane na oszustwie będą automatycznie usuwane z firmy.